You are here

Varustamohistoriaa

Äänimeren Laivakuvia valokuva-albumeissa on paljon varustamoita, joiden historiaa ei ole ehditty vielä tutkia

Otamme mielihyvin vastaan uutta tietoa lisättäväksi historiikkiin. Kirjoita kommentti dokumentin alareunaan tai tämän sivuston vieraskirjaan (kumpaankaan ei tarvitse käyttäjätunnusta), tai lähetä sähköpostia, postipostia, teksti- tai puhelinviestiä ylläpitäjälle.


Oceanfart

Aktiebolaget Oceanfart was founded by Krogius family 1927. The managing director was Birger Krogius (9.12.1901 Helsinki – 18.9.1997). During his career he was also CEO of Suomen Etelä-Amerikan Linja Oy (AL) and Suomen Höyrylaiva Oy. After Krogius as the managing director worked Lars Lindblom from 1945 and Carl-Magnus Lindfors since 1968.

O.S.Nylund

Onnar S. Nylund (1896 Parainen, Heisalan saari - 1959 Helsinki) alotti 14-vuotiaana purjehduksensa kohti merikapteenin pätevyyttä ahvenanmaalaisella Aug. Trobergin nelimastoparkilla MARGARETA (klikkaa nimeä ja katso kuva ja historia).

Oulu rederi

Laivanvarustus Oy Oulu rederi Ab. Varustamo perustettiin Oulussa ruotsalaiselle mukavuuslippuhöyrylle RAGUNDA. Myöhemmin OSCAR MIDLING mukavuusliputettiin myös Ruotsista varustamon hoitoon. Kun Ragnar Nordström oli hankkinut varustamon nimiinsä, höyrylaiva INGEROIS ostettiin Boren hoidosta.

Porin Höyrylaivaosakeyhtiö

Björneborgs Ångfartygsaktiebolag - Porin Höyrylaivaosakeyhtiö perustettiin 1898. Osakkaina oli lukuisia tunnettuja porilaisia liikemiehiä, kuten Antti Ahlström ja toimitusjohtajaksi palkattu Oskar Heine. Osakepääoma oli 600.000 markkaa.

Saana Shipping

Sally

Algot Johansson (11.10.1898 - 11.2.1986)  syntyi Hammarlandissa, Ahvenanmaalla. Isä oli muurari ja huonekalupuuseppä. Algot Johanssonin koulu jäi kesken hänen aloittaessaan tienestit metsätöissä, pelloilla ja laivaveistämöillä. Amerikkaan muutto oli edessä 1921 ja 1928 paluu kotimaahan vastavihityn vaimon ja tienatun merkittävän pääoman kanssa. Talo hankittiin Maarianhaminasta ja elanto kenkä- ja huonekalukaupalla. Osuuksia kertyi 15 varustamosta.

Seppinen & Kemppi

Koiviston saari löytyy Suomenlahden itäpäästä Viipurin ja Pietarin välistä. Pietariin koivistolaiset kauppasivat Saimaan kanavan kautta kuljetettuja halkoja. Suolaa Pietariin haettiin Itämeren etelärantojen maista. Rahtia kuljetettiin purjealuksilla ja tervahöyryillä.

Suomen Tankkilaiva

Suomen Tankkilaiva Oy:n perusti 20.12.1946 merikapteeni Antti Wihuri. Varustamon konttori oli Kulosaaressa ja siirrettiin 1970 Arkadiankadulle Runeberginkadun kulmaukseen. Sodan loputtua Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiön hallintoneuvoston puheenjohtajana toiminut Wihuri uskoi öljykuljetusten lisääntymiseen rauhan tultua. Öljyä tuotiin Suomeen enimmäkseen Mustaltamereltä ja Karibian vesiltä.

Suomen Valtamerentakainen Kauppa

Suomen Valtamerentakainen Kauppa Oy perustettiin 1918, kun Toiminimi Kontro & Kuosmanen ja Suomen Kahvituonti Oy yhdistyivät. Yhtiössä oli lisäksi osakkaina useita suomalaisia tukkuliikkeitä. Johtajaksi valittiin Kontro & Kuosmasen osakas Juho Kuosmanen, myöhemmin kauppaneuvos. Tuotevalmikoima käsitti elintarvikkeita, kemikaaleja, tekstiilejä, kone- ja autotarvikkeita.

Vaasa Line

Vaasan Laiva ja länsisaksalainen Hanseatische Reederei Emil Offen & Co aloittivat yhteisen rahtiliikenteen Manner-Euroopasta Pohjois-Amerikan länsirannikolle keväällä 1955. Laivalinja sai nimen Hanseatic-Vaasa Line. Kesällä 1955 Vaasan Laivan johtoon tuli merikapteeni Alf Korhonen ja varustamo muutti Vaasasta Helsinkiin.

Pages

Subscribe to RSS - Varustamohistoriaa