Varustamohistoriaa

Suomen Etelä-Amerikan Linja perustettiin Helsingissä 3.3.1926. Johtokunnan jäseniksi valittiin Lars Krogius (FÅA), Henrik Ramsay (FÅA), Juho Kuosmanen (Suomen Valtamerentakainen Kauppa) ja F. W. Laine (Suomen Valtamerentakainen Kauppa). Samana syksynä purjehdusosuuskunnan jäseneksi liittyi Höyrylaiva Osakeyhtiö Bore.

Professori, kapteeniluutnantti Christoffer H. Ericsson oli syntynyt Helsingissä 5. maaliskuuta 1920. Helsingissä kuollessaan 6. elokuuta 2009 hän oli 89-vuotias. Jäätyään orvoksi 13-vuotiaana hän asui sukulaistensa luona Suomessa ja Italiassa kiinnostuen antiikkiesineiden keräilystä.

Arthur Andersson (Lemland Hellstrop 2.11.1880 - 16.7.1955), sea captain and the Finnish honorary title of merenkulkuneuvos/sjofartsråd.

Ångfartygs AB Bore was founded 1897 by businesmen from Turku, amongst them Frederic Rettig to open regular passenger line from Turku to Stockholm. Later passengers were carried also from other ports and the company participated with cruiser business. Bore was a parent company of Silja Line with Suomen höyrylaiva Oy and Swedish Svea. Bore was operating passenger ships until 1980.

Brothers Kurt and Kaj Engblom from Nauvo founded Rederi Ab Engship 1973 when 1700 dwt ms UNDEN was acquired.

Before the UNDEN Engblom and Bryggman brothers acquired the YVONNE from Aslög Nylund and Rederibolaget Yvonne was founded. Fredrik and Ernst Bryggman sold their shares to Kaj and Kurt Engblom 1972. YVONNE was sold 1973, the UNDEN was acquired and Engship founded.

Varustamon historia on kerrottu perinpohjaisesti kahdessakin erinomaisessa kirjassa, joista tähän on koottu vain lyhyt yhteenveto.

Ruotsalainen Gustaf B. Thordén (25.5.1894 Uddevalla - 30.7.1963 Uddevalla) saapui Suomeen 1920 ja työskenteli aluksi kauppaneuvos Victor Ek:n yrityksessä. Victor Ekin (1858 - 1922) yritystoiminta käsitti kaikkea ulkomaankauppaan liittyvää: Osakkuuksia eri varustamoissa ja omia aluksia, laivahuolintaa sekä maahantuontia että vientiä. Kauppaneuvoksen kuoltua Thordén alkoi suunnitella omaa liiketoimintaa. Thordén pyysi tanskalaisen Henry Nielsenin yhtiökumppanikseen.

Suomessa perustettiin 1920-luvun alussa vilkkaasti uusia hakurahtivarustamoita. Ensimmäisiä aloittaneita olivat tanskalainen Henry Georg Nielsen ja ruotsalainen Gustaf Birger Thordén, jotka perustivat yhteisen laivameklari- ja rahtausliikkeen. Yhtiön nimi oli Ab Nielsen & Thordén Oy ja se toimi Helsingissä osoitteessa Fabianinkatu 6. Kaupparekisterin perustamispäivä on 21.08.1923.

Helsinkiläinen merenkulkuneuvos (1954), merikapteeni Herbert Janhonen (1888–1973) aloitti varustamotoimintansa purjelaivalla. Rederi Ab Karen, johtajanaan Janhonen, osti 1915 T.E.Piispalta Koivistolta teräsrunkoisen barkentiinin KAREN.

Holger Liljestrand (2.8.1908 Kirkkonummi - 9.3.1997 Lake Worth, Florida).
Kirjassa "Hacklin, sata vuotta satamassa", kirjoittaja Risto Ennekari, mainitaan Holger Liljestrand:
"Työtä riitti kaikille Porin satamassa toimiville yrityksille, ja uusia yrittäjiäkin ilmestyi, jopa omasta henkilökunnasta: elokuussa 1937 yhtiön johtokunta totesi, että yhtiön konttoristi Holger Liljestrand oli jatkuvasti oman toimensa ohella laajentanut ykityistä liiketoimintaansa myös aloille, jotka osittain kilpailivat O.W.Hacklin & Co. Oy:n liiketoiminnan kanssa. Niinpä johtokunta päätti irtisanoa konttoristi Liljestrandin", (siv. 45).

Holger Liljestrand on ollut mukana johtajana, hoitajana (manager) tai omistajana ainakin  seuraavissa laivayhtiöissä: