GOTTFRID-laivan historiikkiin on Lauri Vuorinen kirjoittanut ansiokkaan kommentin aluksen lopunajan omistuksesta. Parista lähteestä on löytynyt tieto, että Erikson olisi GOTTFRIDin myynyt 1953. Ostaja on ollut Suomen Laiva Oy. Entinen Suomen Joutsenen pitkäaikainen päällikkö John Kokola olisi ostanut Suomen Laiva Oy:n osakkeet 1954. John Konkola kuoli 71 vuoden ikäisenä 1955 ja osakeyhtiön toiminta lopetettiin ja GOTTRID myytiin romuksi. Olisiko näissä toimissa ollut mukana autuaan poika Johan Konkola?

Kauppalaivatietokannasta ei löydy merkintää, että GOTTFRID olisi saanut uuden nimen KANNAS vuonna 1953. Miramar tämmöisen tiedon kertoo. Voisi arvailla että Suomen Laivan ostettua GOTTFRIDin nimeksi olisi muutettu KANNAS ja kun John Konkola osti Suomen Laiva Oy:n osakkeet, olisi palautettu entinen nimi. Redarien vastuulla kuuluu olleen laivatietojen ilmoittaminen valtion rekisteriin, joten tietojen ilmoittamisissa on ollut puutteita. Toisaalta tietojen siirrossa laivatietokantaan kuuluu tapahtuneen virheitä.

Tämän GOTTFRIDin alkuajan tiedosta olen löytänyt vain yhden nettisivun, mikä kertoo että alus olisi ollut ruotsalainen ja omistajana G. Sjöberg. Sjöbergistä en toistaiseksi ole löytänyt mitään enempää.

Em. tietojen lähteinä on ollut kauppalaivatietokanta, Miramar sekä kirjat Åländsk Sjöfart med Maskindrivna Fartyg, kirjoittajana Justus Harberg, sekä Matti Pietikäisen tuore Ships of Thom Companies on the Seven Seas. Tämä Matti Pietikäisen teos on sellainen luomus, mistä koitan kirjoitella ihan erillisen arvioinnin.