Harvoimpa se pumppuruuma oli muualla kuin ahteritorpan föörkantissa, joka oli lähinnä pataruumaa.. Eikä se yleensä tarvinnut korotettua tilaa. Tässä on varmaan rakentajan lujuuslaskelmiin perustuva ratkaisu. Saattaa myös olla, suuria komponentteja, kuten lauhdutin, jota ei ole saatu sopimaan konehuoneen puolelle. Syitä voi olla monia.

Miksi siinä on traakitorvet midsepin ahteripuolella, mutta ei siellä peräkannella?
Yleensä, tai missä olen ollut, pumppuruumaan on ilmanvaihto.

Kiitos. Enpäs osannut ajatella kun yleensä pumppuruumaan mentiin pienestä tönöstä miidsipin etu- tai takapuolelta. Joissakin paateissa oli kaksi eli etu- ja takapuolella. Siitä kohdastahan miidsippilaivat pruukasviat katketa.
Ei tullut koskaan käytyä, ovelta joskus pälyilin alaspäin.

Timo Siellä on pumppuruuma

Tulipa oltua moottorimiehenä huhtikuu-heinäkuu 1972 ja Hampurissa telakassa.

Tulihan tuossa oltua 1975-1976 moottorimiehenä.

Tulipa oltua pölykallena toukokuusta heinäkuuhun, josta kuukausi Hampurissa tokassa,eipä paljon ulosmaksua jääny.
Ja vuonna -72 tietty.

Mikä se on miidsipin ja ahterin välissä oleva rinne eli täkki on korotettu ahteritorpan edessä?

Olen myös kokenut Pohjois Atlannin pahimmillaan. Lokakuu 1968.
Aalto vei puolimatruusin. Laiva oli White Rose.

Korjataan toi vuosiluku eli: 1965-66