Mikä niissä ovissa oli vikana. Olin 4 isommissa ja 3 pienemmissä, yhdessä isossa 3 kertaa. Ei muistikuvaa, että sormet olis jäänyt väliin. Toinen vaihto-ehto; suljin varmaan epätavalliseen tapaan.

Miten ihmeessä Ruoholahen ostarilla? Kyllä pojat viihtyivät tuossa laivassa ja sen linjoilla; Kanada - Kauko-Itä - Oseania...

Solanossa oli 1 sauna, jonka ovi avautui sisäpuolelle. Aikoinaan kuulemma poosu sai sairauskohtauksen saunassa ja menehtyi laivan ollessa Lontoossa. Sen jälkeen tuli määräys, oliko MKH vai mikä, että saunan ovi täytyy aina avautua ulospäin. Astilleros espanjoles sitten noudattikin sääntöä myöhemmissä laivoissaan, mutta niin, että sormet jäi aina oven väliin ovea suljettaessa (normaaliin suomalaiseen tapaan).

Kiitos, julkaisen mielelläni

Finnsailorin ensimmäinen kapteeni oli isäni Armas Edvard Toivonen s. 8.1.1907 Houtskari ja k. 1.11.1958 Turku.
Jos haluatte voin antaa teille hyvän kuvan hänestä joka on otettu Finnsailorin kapteenin hytissä.

Finnsailors första kapten var min far Armas Edvard Toivonen f. 8.1.1907 Houtskär och d. 1.11.1958 Åbo.
Vill ni ha ett foto av honom så har jag ett fint som är taget i kaptenshytten på Finnsailor.

tässä pöntössä tuli oltua 72-74 snelmannin alaisuudessa.näin jälkikäteen ajatellen en yhtään ihmettele jos hän joskus hermostui

Ikivanhalla niitatulla Mistralilla vietiin polttoöljyä Prince Rupertiin kun sahattiin länsikustilla. Aitasalon komennossa.
Kyydissä oli ainakin Edi, Ibo, Roni,Lepis, Pertsa Kurki.

On se hieno Laiva Suomen ainoaksi valkoseksi pöntöksi tuota kutsuttiin

Siinä lähellä on Malmcolm Island. Siellä on Sointula niminen "kylä", jonka suomalaiset aikoinaan perustivat.
Menimme Wiirin kanssa Vancouverista Prince Ruperttiin massaa lastaamaan.
Päällikkönä oli P.E. Kauppinen. Hän kertoili yleisesti paikoista joihin menimme tai ohitimme.
Maihin jäätyää väitteli tohtoriksi ja 80 vuotiaana toisen kerran.

Toinen oikealta, sähkömies Topi. Kemistä lähtöisin, asui Espanjassa.