Seuraajat ovat jo tellingillä maalaamassa Narai-nimeä piiloon.

Tästä tuli mieleeni tämä: joku täkkäreistä keksi antaa filippiiniläisille vähän ihmeteltävää tekemällä paineilmaporista "sähkökäyttöisiä". Porien liitosletkun päistä leikattiin letkuliittimet pois ja työnnettiin sähköjohdon päät letkun sisään. Johdot teipattiin jeesus-teipillä kiinni. Johtojen toisessa päässä oli pistotulpat, joten porat näyttivät sähkökäyttöiseltä. Hmmm...

Vuokrasimme porukalla tuon kuvassa olevan valkoisen pikkuauton päiväksi. Kävimme mm. Pearl Harbourissa ja Waikiki Beachilla.

<b>Illanviettoa</b> Tässä muistaakseni suunniteltiin jo ensimmäisen Nostalgia-risteilyn ohjelmaa, onhan tuo kirjoituskonekin pöydällä. Kuvan otti kipinä Kari Jämsen, koska convoker Wintiö oli vahdissa.

<b>Tarkka havainto</b> Tarkka havainto!
20.3. kun oma jobini alkoi, oli laivaan maalattu nimi MELTEMI. Konkurssihuutokauppa oli helmikuussa 1978 ja varmaan kohta sen jälkeen perustettiin Banship ja laivan nimi muutettiin

Eikös tuo Taifuni ollut Meltemi jo 1978

sandstorm. tällä tuli kelkottua hiekkaa kuutioita of plenty

<b>täkkikakkonen ja motori</b> Täkkikakkosen etunimi oli Markku. Olimme vaihtoporukkaa ja odottelimme viikon verran Hong Kongissa aluksen saapumista. Markku ja konekolmonen, nimeltään Jorma, tutustuivat paikallisiin tyttäreihin.Tytöillä oli vaikeuksia lausua kavereiden nimet oikein. Markusta tuli Malukku ja Jormasta Jolama. Jossakin vaiheessa nimet muotoutuivat kuitenkin Mulkku ja Julma. Niimpä näitä käytettiin laivassa koko lopputörni, eli 8 kuukautta.

<b>filmausta ahteritäkillä</b> Ei ole timppa,vaan poosu Jukka Virolainen. Seilasi myöhemmin Godby Shippingin aluksissa förstinä. Innokas kaitafilmimies. Pastori Pokkinen oli timpermanni.

Kuvassa ms.Abhan bb.siivellä päällikkö Esko Patrakka.

<b>Ausralian junkki</b> Kaveri oli nimeltään Breth Huitenga, annoimme hänelle nimen
Pertti Kuitenki. Porukka lausui hänen etunimensä niin väärin, että se kuulosti hänestä sanalta leipä.Niinpä hän halusi, että käyttäisimme tälläistä suomalaisnimeä.Pertti oli hollantilaissyntyperää ja jäi laivasta pois Rotterdamissa.

Täytyy kyllä tunnustaa, että muistikuvat ovat hatarat. Näiden Pegnyn kuvien jälkeen tuli negatiiveissä kuva Puerto Mirandan satamasta. Tästä olen päätellyt, että kuvaus on tapahtunut mitä todennäköisimmin redillä. St.Johnista (New Brunswick, Canada) lähdettiin muistaakseni 29.10.1982. Kauanko sieltä nyt ajelee Venezuelaan ? Puerto Mirandasta otettiin lasti Naantaliin, jonne saavuttiin 30.11.1982. Kuvaushetki on siis todennäköisesti marraskuun alkupuolella 1982. Taisi olla niin ohikiitävä hetki redillä, että en muista juttelivatko edes perämiehet keskenään vhf:llä.


terveisin
Raimo Mäkinen