Olisko hän konemestari Johansson?

TORNADO lastasi Pointfortinissa 7 - 8.8.1973. Tulopäivän iltana norjalaiset kävivät hakemassa väkeä kirkolle. Matkaa oli kolmisenkymmentä kilometriä. Iltapimeässä päästiin kirkon kyydillä takaisin laivalle.

Junkkina ja puolimatruusina tuli seilattua vuosina 1975- 1976. Merimiesura alkoi tankkilaivassa ja myös päättyi elokuussa 1990 tankkilaiva Peggyssä.

Presto ja Pronto: Katse kiinnittyikin, ennen kuvatekstiä, takana olevan paatin samannäköisyyteen!

Försti. Ilkka Syrjänen, oli väliukkona kun minä Prontossa täkillä seilasin 1973-74

Merimiesjuttu "Salamatkustajia Finnfurylla" löytyy http://www.mepa.fi/sevilla3.pdf
- Tarina on vähän typistetty. Jututin aiheesta pursimies Seppo Heiskaria, Turun satamakapteenia Kari Riuttaa ja laivan omaistanutta Seppo Ketolaa. Kaikki muistivat tapauksen vähän eri lailla.
http://www.mepa.fi/sevilla3.pdf]http://www.mepa.fi/sevilla3.pdf

Kuvan joulutonttu on moottorimies on Juhani Ruth, edelleen laivahommissa.

Olin Tornadon förstinä kun tämä manuveeri tapahtui. Olimme matkalla Portlandista Ecuadorin Esmeraldakseen. Lähinnä tässä täydennettiin loppumaan päässyttä olutvarastoa vaikka jotain pientä tarpeellisempaakin olisimme tarvinneet. Nimittäin Ecuadorin rannikon merikortit olisivat olleet tuiki tarpeellisia. Olimme suoraan sanoen aika pihalla kun saavuimme Ecuadorin rannikolle. 2 perämies Eero Helin piirsi jonkunlaiset kartat Pilotkirjojen perusteella joiden avulla sitten navigoimme Ecuadorin rannikolla.
Kuvassa minä ajan ensimmäistä pelastusvenettä ja toinen tuli sitten hinauksessa, sillä eihän kaikki kaljat olisi millään mahtuneet yhteen veneeseen.

Saattaisi olla kuvattu kohta laivan oston jälkeen, kun korsteenissa on vielä Sveriges Oljekonsumenters Riksforbund OK merkki. Föörissäkin on tähti, mikä hävisi Nielsenillä.

Siis piti olla UNITEK