Onpas loistava kuva sisääntulosta ja föörin töijäysjengistä! Yksi täkkäreistä juuri heittämässä kastliinaa.

Kärräsin tuossa kolia boxista turkille kevättalvella -64.Pataruumassa oli edustettuna Pori,Merikarvia ja Oulu.Oulusta oli m.m kone2.Erkki Laurila ja yksi lämmittäjä Topi Keränen sekä yksi trimmari Raimo Kosunen(sitkiä).Otin jobin ykspihlajasta ja jos minulla olisi ollut vielä bussiraha niin olisin palannut Vaasaan.

Gränges-kaivosyhtiöllä oli käytännössä määräysvalta Liberiassa rautamalmia louhivassa LAMCO-yhtiössä. Se puliveivasi itselleen myös malmin kuljetusoikeudet. Laivauksia varten perustettiin Providence Shipping. Tästä malmitouhusta on netissä juttuja. Myös ainakin NUOLJA (IMO 6614657) siirrettiin Providencen nimiin ja siitä tuli NIMBA.

Poosu. Joskus 80 luvulla aloittelin merimies uraani Bore Sun:issa, siellä oli poosuna Unto Oksanen joka aina jaksoi muistella seilaus aikojaan Hansasa. Muut sen kanssa seilanneet tiesivät kertoa että Unto kerran nukahti täkille oltuaan viihteellä ja pojat olivat sitoneet hänet kiinni trossi koiliin, sen verta vihainen oli sitten herättyään ettei kukaan uskaltanut häntä siitä pois päästää. Tarina ei kertonut kuka hänet viimein siitä päästi....

Mt Hanga. Otin Rettigin Mt Hangaan Turun myllystä moottorioppilaan jobin toukokuun loppupuolella 1959. Laiva oli Naantalissa odottamassa purkausta ankkurissa redillä. Naantalin Nesteen satamalaiturissa makasi tuolloin uponneena syksyllä marraskuussa 1958 räjähtänyt Mt Tupavuori.

Laivalla mönsträystilanteessa mönsträysmies ei hyväksynyt minua moottorioppilaan jobiin silmälasien takia, joten jobin vaihto tuli samantien messikalleksi kun sellaistakin tarvittiin.
En omistanut kameraa, joten piirtelin tuon kuvan laivasta pois jäätyäni syyskuun alussa 1959. Pari reissua tuli tehtyä edestakaisin Mustan meren satamiin. Tuolloin 1959 oli laivakaverien joukossa vielä sodankäyneitä ja jopa haavottuneitakin miehiä, joitten juttuja sai messissä kuunnella.

Seppo Sihvonen ex radiosähköttäjä ex yrittäjä nyt eläkkeellä.

Niinpäs onkin. Aiemmin katsoin WARLAnkin, mutta ohitin, kun nimi on tupla-veellä ja kuvan föörissä on yksinkertainen vee. Tosin nyt löysin kuvan, missä nimenä on VARLA ja korsteenissa vielä Laurizen. Olisikohan juuri myyty.

Varla Dan, joka myöhemmin ostettiin Suomeen Warla-nimiseksi.

Näytti äkkiä katottuna M/S Vaasaproviderilta mutta siinä oli samsanpostit keskilaivassa.

Mikä mahtaa KAISANIEMI savujen edessä olla? Nimi näyttäisi alkavan VA ja kolmaskin kirjain voisi olla A. Jotain samaa tyyliä torpassa kuin Laurizenin DAN laivoissa?

Danin paateissa oli paljon kadetteja joten sisäiseen postiin tarkoitettu laatikot oli. Muilta sivuilta sain ton tiedon.