<b>Tiiskerin ankkuri</b> Lue kommenttini asiankuuluvan kuvan alta.
Olin mukana keulapakalla.

Tiiskerin ankkur. Ankkurin koepudotus suoritettiin Pohjanmerellä koeajon yhteydessä. Olin keulapakalla. Irroitettiin stoppari: Giljotiini. Löysennettiin jarrut. Kauko-ohjattu jarru oli "päällä". Koeajon telakan kippari irroitti komentosillalta käsin kauko-ohjatun jarrun.
Kaikki sujui aluksi OK. Mutta kun ankkuria laskettiin yli viiden lukon, niin sen paino ylitti jarrun kapasiteetin. - Kovalla metelillä ankkuri ketjuineen ja viimeistä lenkkiä myöten katosi Pohjanmeren pohjaan.
Tapahtuman jälkeen tarjottiin drinkit keulapakalla kaikille meille "tarkastajille" & etc. Telakan toimitusjohtaja kutsui tapahtunutta "vergingene sache". - Sellaista sattuu!

<b>Pertti Sakkelin</b> Ehdottomasti terävin ja luotettavin laivatoveri Nesteen päällystöstä. Missä olet?

Laiva ja laivareitti.
Hei,
luin juuri Matkalehti-lehdestä artikkellisi Puijon risteilyistä Savonlinnan ja Kuopion välillä. Yksi pieni korjaus loistavaan juttuusi. Koukiunpolven Huvilan Heinävedellä rakennutti 1920 luvulla apteekkari Berndt Emil Forsblom. Myöhemmin sen osti itselleen WSOY:n Jalmari Jäntti. Talo on edelleen suvun hallussa. Aino Ackten huvila on Kuopiosta päin lähestyttäessä heti Pohjataipaleen kartanon jälkeen, korkealla kalliolla. Aino Ackte osti maan aikanaan Pohjataipaleen isännältä. Punainen hirsitalo on edelleen suvun hallussa.

<b>QSP</b> Kesällä 1973 kuskattiin TORNADOlla öljyä kanadalaisille ja jenkeille Venezuelasta, Curacaolta ja St. Croixista. RHUYS huuteli OHFF (kaikkien suomalaisten laivojen yleiskutsu) viissatasella. Tarvitsi välitysapua Helsinkiradioon, kun lähettimessä oli 8 MHz korkein taajuus. Talvesta ja keväästä kesään tultaessa oli radiokelit parantuneet ja OFJ qsot kulki sujuvasti aamuisin 16 MHz bandilla. Joitakin sanomia välittelin. Tuota historiaa katsoen laiva lienee ollut matkalla uudelle omistajalle ja kohta romuksi

Mitähän niin perin tärkeitä asioita sinne konttuuriin oli ylenaikaa? Laivoissa missä minä seilasin, ehti lähettimen nupit melkein ruostua umpeen sanomien välillä...;-]

<b>st fm Åbo</b> Kyllä näillä härveleilla kelpasi qusoilla ja tlx/msg liikennetä todella paljon varje dag.

Mika ja Lea käymässä kun oltiin Sköldvikissä syksy/1979.

Vasemmalla Ville Komonen

Silja Dan oli J.Lauritzenin viimeinen höyrylaiva uudistilaus. Hieno laiva myös Suomeen ostettuna s.s.Veli nimisenä. Siinä aloitin merellisen elämäni ehkä laivan parhaana jungmannina, vai olinko ainoa? Olin. Svante ja &quot;Kallu&quot; lähtivät merikouluun Velistä. Molemmat opettivat minulle aika loistavasti alan alkeita. Molemmat tunnen nyt myöhemmässä elämässä.