Singaporessa huhti/toukokuussa 1972. Kuvassa vasemmalta puolikas M. Kaukiainen, poosu R. Ekberg, junkki Hyvarinen, matruusi J. Lahtinen ja timppa J. Lampinen.
Reissu oli Walesista Kiinaan rautaromulastissa ja Singaporeen menon syyna oli apukoneremontti.

Pienexi ja pienexi??? Ei väliä mulle vaikka loppunnee sill
mie jo eläkkeell!!!!!

<b>Actinia</b> Sain tilaisuuden seilata ensimmäisen jobini Actinialla. 30.1.1966 lähdimme Kotkasta. Matkan pääkohde oli Buenos Aires. Ensimmäinen etappi oli Puerto de Palma (Las Palmas).

Atlantin ylityksen kohokohdaksi muodostui päiväntasaajan ylityksen kastajaiset. Mukana oli 10 ensikertalaista. Eräältä pääsi 'itku' etelän ristiä leikattaessa. Hänestä kuitenkin kehkeytyi tuonnempana ihan oikea merikapteeni.

Upea alus, upea miehistö ja upea reissu. Se kasvatti 18 v nöösiä tavalla, mikä on jäänyt elämäni parhaaksi 'oppikouluksi' . . . ihmisenä.

Ison aluksen ruorissa . . . ennakoiden atlantin isojen maininkien liikkeitä . . . seuraten kompassista annetun kulkusuunnan pitämistä . . . siinä on jotakin suurta.

Sillä matkalla minusta kasvoi . . . Mies, vaikka sitä en silloin vielä tiennyt, enkä edes aavistanutkaan.

2-vuotisen jobieni (Actinia + Ceres + Murtaja) merkitys ilmeni vasta paljon myöhemmin.

Merenkulun sarkani jatkui sittemmin varsin monipuolisena saadessani palvella maatamme Merenkulkuhallituksen tutkateknikkona 1981 - 1986.

StoraBelt. Ei tolla purkilla tehnyt tiukkaakaan sillan alitus kun me ajeltiin alta vanhalla Masteralla useinkin.
160000 Dwt
pit 274m
lev 48m

Pieniksi on mennyt suomen suurimmat, enneko loppuu!

WAU, siinä se!

Lähestytään Korsör`n siltaa.....Iso laiva ja nippa nappa mahtui tyhjänä alitse.
Sonjan Laihin ottama kuva, kiitoxia vaan.

On se komeasti maalattu, vai mitä?

Vielä tässä kotipaikka SAG (Gothenburg).

Jep, tässä se koko komeus!