Meillä oli M/S Happy Dragonissa myös samainen Burmaster. Tultiin Australian Weipasta Rotikseen Afrikka kiertäen ilman yhtään konestoppia. Vuosi oli 1970

<b>Polarland</b> 1972 tuli toikin kylä tutuksi kun purettiin romurautaa tuolla 3 viikkoa. Laiva oli M/S Polarland. Yks normanni meni naimisiin tuolla ja toi emännän Norjaan.

Ville. Eilen viimeksi näin Villen käppäilevän Hovarilla. Askel oli jo lyhentynyt.

MERCATOR vs. MANCHESTER MARINER. Edellisen kommentin johdosta: Kyllä MANCHESTER MARINER-kuvassa kyse on samasta laivasta. MM:n kansilasti ehkä hämää saaden laivan näyttämään tasakantiselta. Mutta kyllä kuva on kaivokantisesta MMta eli tästä Mercatorista.

<b>Etunimi</b> Radiosähköttäjämatrikkelin mukaan Esko Juhani

<b>Finnairin AY-mustikkakeitto</b> Jos edellä kuvattu kotimatka olisi tapahtunut tänä päivänä, niin matkalaiset olisivat saaneet huomata, että myös Finnairin (ilmaiseksi!)tarjoilema mustikkakeitto on kylmää! No, olisihan laivalla tulleet Michelin-renkaat edes vähän sulaneet. Sen olisi taannut Finnairin &quot;teetä ja torvisoittoa&quot; -menuu. Ps. Onkohan Finnair ostanut jonkun mustikkakeittovalmistajan konkurssipesän?

Hotel Kanimara - Trincomalee. Kun Suomen direktiivityrannit ovat saaneet merenkulun"lisäkoulutuksen" siihen pisteeseen, että kustannukset hirvittävät varustajiakin, niin tässä voisi olla ratkaisu. Kehitysapuvaroilla perustetaan Trincomaleen koulutuskeskus. Varustajat voivat tehdä majoitussopimuksen Htl Kanimaran kanssa. Mielihyvää varustamoissa tuo ajatuskin majoituskustannusten vähenemisestä. Ellei sitten hotellin omistaja näe tilaisuutensa tulleen? Hänellä kun voi olla majotusmonopoli!

Keskenään toimeen tuloa edesauttaisi myös Lielahden marketilla oikein pelattu Viking-lottolappu

Radiosähköttäjä Elo etunimi hukassa.

<b>Heikki</b> Heikki oli Tebo Olympiassa, soitteli koskettimia ja omisti ruotsalaisella höyrykoneella varustetun avoveneen.