Pitkään sinnitteli tämäkin paatti. Viimeiset parikymmentä vuotta eläinkuljetuksia. Muutaman viime vuoden unkarilaisten omistuksessa, romuksi Aliaga 2019.8 PHOENIX I nimisenä.

Vasemmalta Ingemar Åberg, Kalevi Korhonen, Tapio Kytömaa ja Lauri Vuorinen

Pieni korjaus. Hollannin laivaston alus (F826) on PIETER FLORISZ. Minulta oli jäänyt etunimestä i pois.
Tv. pilkunviilaaja Jari.

Tässäpä vielä kuva, jossa kaikki kolme mainittua paattia poseeraavat (ja helo myös).
https://nimh-beeldbank.defensie.nl/foto-s/detail/bbd66aad-b90a-17f9-de8b-b82a5b9e285a

Katselin hiukan tuota Olaf asiaa Hollantilaisista dokumenteista. Kun laiva 7.7.86 alkoi kallistua Texelin länsipuolella, apuun riensivät Hollannin laivaston PETER FLORISZ ja tanskalainen hinaaja SVITZER GARM. Olafin miehistö siirtyi laivaston alukseen, Svitzer Garm otti Olafin hinaukseen, kippari jäi laivalle. Kun Olaf alkoi painua pinnan alle, helikopteri poimi kipparin talteen. Olafin lastina todettiin olleen raskasmetalleja ynnä muuta myrkkyä sisältävää lentotuhkaa (fly ash) ja Hollanti päätti nostaa aluksen lasteineen vesiä sotkemasta. Pääurakoitsia oli SMIT TAK. Olaf saatiin pinnalle 12.8.86 ja vietiin Europoortiin lastin purkua varten. Laivasta ei löytynyt mekaanista syytä uppoamiseen, pääteltiin sen lastanneen liian märkää tavaraa. Operaatio Olafin hinnaksi tuli liki 6 miljoonaa Hollannin gultsua. Kuka viulut maksoi, ilmeisesti Hollannin valtio. Jossain dokumentissa annettiin ymmärtää että laivan omistaja oli Saksasta. Jari

Syynä, muistini? mukaan, oli saada kaasuvapaaksi lastityypin vaihtuessa. Tarkoitus oli lastata ajoneuvoilla kannelle ajaen.
Aurajoen rantamilla tuota siirreltiin aikojen saatossa, mutta aikoinaan vaan sekin lähti.

Hellan Topi sähkömies ja Vaitovaara Paavo oliva tuossa kauan ennen M/S Vaasa Leaderiin tuloa. Eivät oikein ollet kavereita vielä Vaasa Leaderissakaan vaikka vuosikaudet söivät nokat vastakkain aliupseerimessissä.

Saattoipa olla tuo laituri, mistä 20 vuotta myöhemmin PASSAD III otti kuorman öljyä, joka lopulta päätyi Turkkiin. Loppui pitkäksi aikaa taatelinsyönti, kun kaiken töryn sekaan oli kipattu taateleita laivattavaksi jonnekin.

muutama keikka -87 eteenpäin ja -91 viimeinen myös viimeinen ATC:n hommissa hyvä laiva/porukka

olin aluksella useasti vuosina 1980-1991 kolmen lipun alla.