stEmilionGoteborg1984_600.jpg St Emilion ja Inzhener SukhorukovThumbnailsST EMILION, Antwerpen
Pläräsin kuviani ja törmäsin kuvaan tankkerista nimeltä st.emilion. Olen ottanut kuvan Paritassa ollessani vuonna 1984. Kuvassa näkyy iso konttipaatti (Atlantic Compass) lähdössä ja samalla satamaan tulee vanha tankkipaatti. Ilmeisesti kuitenkin omalla koneella? Kirjeistäni löysin maininnan Antwerpenistä. St.Emilionissa liuhuu Belgian lippu.
Kuvan hetkellä laivalla ikää 28 vuotta. Romuksi meni vasta 1992 ! Aika pitkä matka Alangiin - menikö vielä omilla koneilla ?!
Teksti ja kuva: Raimo Mäkinen
Jari Savolainen - Thursday 13 August 2015 09:48
<b>Marad</b> Tuo ST EMILION, kuten niin monet muutkin jenkkilipun
laivat, oli US Maritime Administration'n kirjoissa laivana,
joka otetaan kriisiaikana valtion käyttöön.

Niinpä sillä oli oma status card MARADin kortistossa.

http://www.marad.dot.gov/sh/ShipHistory/Detail/7364

Mielenkiintoinen on maininta romutustiedon yhteydessä &quot;Germany flag&quot;.

Olisiko mennyt lopulliseen romutukseen saksalaisen
scrap brokerin kautta? Tai jopa Saksan lipulla?
Jari Savolainen - Thursday 13 August 2015 09:26
No vielä kun nettiä plarasin, niin tuli tällainen asiakirja esiin:

http://www.faqs.org/rulings/rulings1992HQ0111044.html

Eli on paatti ollut liikenteessä, korjailtu Singaporessa Keppelin telakalla ja saapunut New Yorkiin joulukuussa 1989. Sitkeästi on vanhusta pidetty hengissä.
Jari Savolainen - Thursday 13 August 2015 09:25
Kuvausaikaan laivan ilmeisesti omisti Clayton Tankers, jonka muutaman välikäden kautta taas omisti Apex Oil.

Olisiko tuo romutusvuosi eri tietokannoissa virheellinen?
Vai lojuiko laiva jossain todella pitkään ennen romutusta?
Tällaisessa oikeuskäsittelyssä puidaan tuon yhtiöryppään
laivoja melko tarkasti, vaikka siinä välillä sekoillaan laivan nimien kanssa:

http://www.leagle.com/decision/19851875605FSupp1270_11694.xml/CREST%20TANKERS,%20INC.%20v.%20NAT.%20MARITIME%20UNION%20OF%20AMERICA

ja siinä mainitaan St. Emilionista (käyttäen BANNER nimeä) muunmuassa:

&quot;&quot;&quot;
13. Subsequent to its purchase by Clayton, the Banner was sailed on one voyage and then sold for scrap.
Thereafter, Clayton purchased the former &quot;Gulf Oil&quot; from Gulf Oil Company and renamed it the &quot;Chablis&quot;.