You are here

Varustamohistoriaa

Äänimeren Laivakuvia valokuva-albumeissa on paljon varustamoita, joiden historiaa ei ole ehditty vielä tutkia

Otamme mielihyvin vastaan uutta tietoa lisättäväksi historiikkiin. Kirjoita kommentti dokumentin alareunaan tai tämän sivuston vieraskirjaan (kumpaankaan ei tarvitse käyttäjätunnusta), tai lähetä sähköpostia, postipostia, teksti- tai puhelinviestiä ylläpitäjälle.


O.S.Nylund

Onnar S. Nylund (1896 Parainen, Heisalan saari - 1959 Helsinki) alotti 14-vuotiaana purjehduksensa kohti merikapteenin pätevyyttä ahvenanmaalaisella Aug. Trobergin nelimastoparkilla MARGARETA (klikkaa nimeä ja katso kuva ja historia).

Porin Höyrylaivaosakeyhtiö

Björneborgs Ångfartygsaktiebolag - Porin Höyrylaivaosakeyhtiö perustettiin 1898. Osakkaina oli lukuisia tunnettuja porilaisia liikemiehiä, kuten Antti Ahlström ja toimitusjohtajaksi palkattu Oskar Heine. Osakepääoma oli 600.000 markkaa.

Sally

Algot Johansson (11.10.1898 - 11.2.1986)  syntyi Hammarlandissa, Ahvenanmaalla. Isä oli muurari ja huonekalupuuseppä. Algot Johanssonin koulu jäi kesken hänen aloittaessaan tienestit metsätöissä, pelloilla ja laivaveistämöillä. Amerikkaan muutto oli edessä 1921 ja 1928 paluu kotimaahan vastavihityn vaimon ja tienatun merkittävän pääoman kanssa. Talo hankittiin Maarianhaminasta ja elanto kenkä- ja huonekalukaupalla. Osuuksia kertyi 15 varustamosta.

Seppinen & Kemppi

Koiviston saari löytyy Suomenlahden itäpäästä Viipurin ja Pietarin välistä. Pietariin koivistolaiset kauppasivat Saimaan kanavan kautta kuljetettuja halkoja. Suolaa Pietariin haettiin Itämeren etelärantojen maista. Rahtia kuljetettiin purjealuksilla ja tervahöyryillä.

Suomen Tankkilaiva

Suomen Tankkilaiva Oy:n perusti 20.12.1946 merikapteeni Antti Wihuri. Varustamon konttori oli Kulosaaressa ja siirrettiin 1970 Arkadiankadulle Runeberginkadun kulmaukseen. Sodan loputtua Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiön hallintoneuvoston puheenjohtajana toiminut Wihuri uskoi öljykuljetusten lisääntymiseen rauhan tultua. Öljyä tuotiin Suomeen enimmäkseen Mustaltamereltä ja Karibian vesiltä.

Suomen Valtamerentakainen Kauppa

Suomen Valtamerentakainen Kauppa Oy perustettiin 1918, kun Toiminimi Kontro & Kuosmanen ja Suomen Kahvituonti Oy yhdistyivät. Yhtiössä oli lisäksi osakkaina useita suomalaisia tukkuliikkeitä. Johtajaksi valittiin Kontro & Kuosmasen osakas Juho Kuosmanen, myöhemmin kauppaneuvos. Tuotevalmikoima käsitti elintarvikkeita, kemikaaleja, tekstiilejä, kone- ja autotarvikkeita.

Vaasan Laiva

Vaasassa oli toiminut 10.3.1917 - 30.4.1929 Wasa Fartygs Ab, Vaasan Laiva Oy. Omistajia olivat Gustaf, Werner, Sidney ja Walter Svanljung. Yhtiö rakensi omalla veistämöllään Palosaaressa puisia purjealuksia. Varustamon laivoja olivat BERGÖ, NORDÖ ja SANDÖ.

Vasa Rederi

Wiik & Höglund Oy, capt. Felix Lundberg and commercial counsellor Gunnar Ericksson founded Ab Vasa Rederi Oy in 1939 in Vaasa.

Vasa Shipping

Ab Vasa Shipping Oy perustettiin Vaasassa marraskuussa 1957. Mukana oli viisi osakasta, pääomistajana merikapteeni Nils Berg, joka toimi varustamon johtajana 1957-1971. Hallituksen puheenjohtajana toimi 1957-1973 kauppaneuvos Gunnar Erickson.

Victor Ek

Victor Reinhold Ek (21.10.1858 Helsinki - 5.11.1922 Helsinki) oli köyhistä oloista lähtöisin. Vanhemmat omistivat Espoossa kestikievarin, muttei ollut varaa lahjakkaan pojan koulutukseen. Suvusta löytyi tukea ja Victor pääsi opiskelemaan Lyypekkiin. Saksassa työharjoittelu toi oppia laivaliikenteen hoidosta.

Pages

Subscribe to RSS - Varustamohistoriaa